中航西南专门为歼18配套的涡扇12发动机，那家伙是一开始就计划了10吨的最大推力，只不过最终是因为八十年代的技术限制，初期的中推核心机技术上还不能完全达到规定的技术指标。
所以现在定型交付歼18使用的涡扇12发动机只有能刚好达到9吨的推力，倒是推重比上面确实有了一些进步，也是达到了推比8的标准，因此之前的涡扇12早期型也算是共和国自主研制定型的第一款第三代涡扇发动机，算是具有里程碑性的意义。
同样是在94年的年初，装配涡扇12早期型的歼18就升空进行了各种飞行测试，最终的效果非常让人满意，现在又过去了一年时间，已经到了95年的年初，0112所手中也已经展开了涡扇12发动机完全版的研制工作。
没办法，谁让之前624所那边定型改进之后的中推核心机速度有些慢，所以一直脱到了94年的年底才完成核心机改进定型工作，不过有核心机用就是好事，要知道这次624所不仅提供给了0112所完全版的中推核心机，之前多款使用中推核心的动力系统全部都进行性能提升改进。
这就包括了军用的涡扇12、民用的CG-2000-2发动机项目，以及420厂那边的QC-160燃气轮机性能提升计划，整个项目被称之为QC-160EPE发动机，那边喊出的口号是直接要把功率提升到17.5兆瓦以上。
那时候可算是把海军给乐坏了，之前052B导弹驱逐舰之所以航速上只有区区不到29节，这就是因为发动机不够给力的原因所导致，若是QC-160EPE发动机真能达到17.5兆瓦的功率，这四台发动机就能够多出6兆瓦的动力，说不定第二批次的052B就能够把航速提升到30节。
到那个时候，考虑到052B的长宽比本来就因为要容纳两架直升机和里夫M系统，把舰体设计的甚至比上一位面的052C更加宽一些，所以说这一-->>
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