持操纵机构都在正常的位置。听到飞机到达了预定高度，飞手马上将发动机放到慢车。推杆到底，瞪反舵。但是依然没有用，没能改出尾旋。
常规方法已经使用了，航模还是没能停止螺旋，现在航模高度已经来不及再次想其他的办法了。只能使用最后一招：增加推力，本来这个招数是不可能用的，使用这招只会使情况更糟糕，但是有的时候角度对了还是有可能改出。没想到增加推力居然还真就成了，增推后使发动机产生的推力趋向于飞机低头。
这时候就算是改出了，但是来不及高兴。航模本来现在高度就低，又把发动机推力调到了最大，最主要的问题是刚才为了改尾旋，用了最后一招增推，导致机头指向地面。而地面的飞手毕竟不是飞行员，靠无线电遥控始终有着延迟，就是这点延迟，导致航模最后没能拉起来。
轰的一声，巨大的烟花就在跑道旁的空地上燃起来，整个观礼台的人都轰动了。这就摔了？
“老于，现在这可怎么办？最后一个项目摔飞机，现在怎么定型？”这是白所长的话，很明显这次白所长就外行了。
于总师笑着解释着“哪里的事，白大所长，这最后一个项目早就成功了，最后一个测试项目是测试如何进入尾旋，找到进入尾旋的包线，我们的飞行手册就会明令禁止这段包线内飞行。”
这时设计控制系统的那位也从他的角度给白所长解释：“航模采用地面无线电控制，一个是有延迟，还有一个就是没办法像飞行员一样身临其镜感受，说以要改出尾旋几乎不可能，禁止这段包线就是唯一的办法。”
算是明白这事的原因了，原来自己闹了个大笑话，白所长讪讪的说：“闹笑话了，是我见识浅薄了，就是说这次的摔飞机是故意的？”
于总师点头承认着这一点。
“没错，我们就是故意的，但是不摔这一架就永远测不出包线，飞行手册就编不出-->>
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