县里禁止改装的电动三轮车营运，但人力三轮车始终存在。
“你们都没说到根本。”
申海涛指着郭磊，“你是站在工作的角度，上面开会让你怎么做，你就完全按政策执行，但你考虑过其中的缘由吗？”
“原因？市里开会时说过了，整治城市面貌。”
“这是官方的解释，但也只是个解释而已，三轮车，部分是无照运营载客、安全性差、不方便交管部门的统一管理，但是价格低、符合老百姓的消费需求。”
申海涛把手中筷子分开一手一根，县晃了晃左手的筷子，又改晃右手，“出租车，车辆需要年检、司机要有上岗证，这两点交管部门都可以管控，对于消费者来说，价格虽然高了些，但胜在安全、快捷、美观。”
“师父的意思是市里的政策不对？还是县里增添新车的计划不周详？”
“都对，都是为了国家、为了百姓，只是欲速不达、不能操之过急，取缔三轮车、增添出租车，这都会打破县里运输行业既有的平衡，我怕到时候三轮车和出租车的师傅都会跟县里产生矛盾。”
“如果我是县长，我就同意父亲的见解，徐而图之，现在是市场经济，让市场决定需求，需求改变规则，当然了，影响消费者人身安全的还是要严厉打击。”
申大鹏清楚父亲的担忧不无道理，县里的国企一家家倒闭，私营企业又无法收纳过多的员工，下岗工人增多导致县里三轮车暴增。一辆三轮车二三百块，一天的辛苦劳作能赚取几十元，累是累的点，但一个月下来也能赚千八百块，并不比厂里少，再加上交管部门没人管理，还能图个无拘无束。
可人们越是有这样的想法，恶性循环也就自然而然的产生，三轮车多到影响了出租车行业的利益，而且在县里和出租车公司的管制下，出租车司机不允许私自涨价，运营成本不变、利润变低，这中间的矛盾冲突自然-->>
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