要说这欢迎宴会，那说起来也是各种情况连翻上演，至少杨辉感觉自己旁边前来打听消息的人就没有少过。
首先巴西政府方面是肯定少不了的，做为持有巴航工业股东三巨头之一，那肯定是对之前中航西南旗下联合客机公司放出来的烟雾弹相当关心。
真要是说联合客机公司打算发展40-60座的涡扇支线机，那这可并不是简单的意味着说中航西南发展了一款支线客机而已，更多的还是意味着联合客机公司未来的发展方面的是朝那边问题，这一旦发展了40-60座的涡扇机，至少中航西南的支线客机系列就算是全覆盖了。
如此，巴航工业就将遭遇到一个强大的市场竞争对手，而且这对手的强大绝对是如同浅水巨鳄一般的存在，那么做为小鱼小虾的巴西航空工业，几乎是很难有还手之力。
当然，巴西政府这次需要打听的，同样也不仅仅是涉及到联合客机公司的未来客机型号研制，这家伙甚至还异想天开的提到了关于MS-4发动机的巴西本土完全国产化的问题，反正是各种各样的想法都有。
另外的诸如诺斯罗普公司那边，这就相对而言更加商人化一些，同样也是做为巴航工业大股东之一，现在诺斯罗普很大程度上就靠着巴航工业的盈利分红来弥补美国国防开支不断缩减之后给诺斯罗普带来的利润下降。
也首先是从巴航的客机业务说起，再到闪电战斗机的销售分成等，甚至还提到了双方更加深入的合作云云，比如说这家伙就不怀好意地提出了继续以闪电战斗机的模式，让中航西南把歼18拿出来进行合作。
对于这种，杨辉肯定是不假思索，且又义正辞严的表示这是绝对不可能的，直接一句共和国禁止歼18战斗机出口，也就把所有的想法都堵死了。
不仅仅是以上两波人出现，后续的比如常驻在巴西的普惠公司代表，就非常有意思地提出了关于普惠同中航西南的合作-->>
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