原本是要准备好好地在贵羊过年，但谁又知道那边直18研制的进度如此迅速，就算是MZ-2200发动机的定型还需要一年多时间的测试工作才能够说勉强能够满足初步交付装机试飞，但是早就已经等不及的602所那边丧心病狂地把原本是给S-70黑鹰直升机做备用的几台发动机，硬是想办法搞来了两台做直18的原型机测试使用。
就这样，原本设计中是要安装MZ-2200的发动机舱在改进一下之后，又勉强塞进了黑鹰直升机使用的T700-GE-701A涡轴发动机，这功率上虽然比不得MZ-2200发动机的来的更猛，但是人家性能成熟，且动力也可以满足空载情况下的直18试飞使用。
这也是为什么等杨辉到了的时候，直接就能够看到原型机上面安装上了发动机的原因，那当真是602所为了抢进度，简直就无所不用其极。
但是你又不得不承认这种办法是有一定效果的，虽然这样会增加设计中的一些工时浪费，并且使用美国提供的T-700发动机也是属于偷偷摸摸的，万一真被查出来的话，到时候恐怕那二十架好不容易能够有机会继续使用的黑鹰也要断了零部件生产供应，这样肯定就不太合适了。
只不过，现在602所确实又能够搞来了T-700发动机使用，想必也是得到了军队那边的认同之后才敢这样做，要不然这时候的直18铁定还在进行模拟测试、或者干脆就是推后了原型机的制造工作。当然也还有一种可能则是使用现在还没有完成测试MZ-2200进行地面测试，飞机暂时不升空飞行，等待一两年之后MZ-2200发动机的最终定型。
现在一切都好了，本来T-700发动机的长度也就要比MZ-2200短了一节，虽然发动机的尺寸和发动机舱匹配上有些不太合适，但好歹也是能够装进去，另外的发动机空气流量上面倒是有些不太匹配，这就只有通过安装多个放气活门的设计解决，也算是能够让发-->>
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