这话算是击中马达德的软肋了，同样也是说到巴基斯坦的心窝子里面了。能够在研制阶段提出要求，按照巴基斯坦的需求来进行设计这真的是太好了。
不管是巴基斯坦再怎么选择，购买他国的战机都是按照生产国的设计要求设计的，有的地方并不能满足巴基斯坦的作战需要，甚至是有一些冲突。但是现在真的能够有一款在研制初期就可以有巴基斯坦参与进来的飞机的话那就大不相同了。
提出自己国情的特殊情况，这些就可以使得这款战机完全适合巴基斯坦，而且以中巴之间的关系来看，争取到在巴基斯坦生产部分也不是不可能的。现在这个歼教七就是一个良好的切入点，虽然这仅仅只是一架教练机，但是对于教练机巴基斯坦也是有特殊的需求。
现在巴基斯坦的国内机型相当复杂，从最老的歼六战机，到歼七战机，f16战机，这完全就是三个不同层次的战机。歼六有双座教练机这个可以不算，但是歼七，f16这个问题就不好解决了。
歼七是没有双座教练机，f16倒是有几架双座教练机，但是每次开双座f16去做教练机，巴基斯坦空军后勤的心都在滴血，用双座f16训练飞行员实在太贵了，真的承受不起啊。但是又没有一款三代机的教练机来训练飞行员，这个实在是难啊。
巴基斯坦教练机的困境到后世依然没有什么好的解决办法，直到枭龙大批量装备时才能放缓f16的训练，让枭龙挑起守护巴基斯坦天空的重任。但也是指标不治本，对于f16飞行员的训练还是很困难。
但是现在不一样了，如果能够在歼教七的研制中取得话语权那就完全不一样了，不仅能解决歼七的教练机问题，只要在巴基斯坦的使用型号上使用一些西方的技术，最好在做大胆些，有点电传系统的感觉。那么f16的飞行员的一部分飞行训练是可以在这款新教练机上面实现的，这将有效的减少f16的训练压力和损耗。
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