双机编队起飞这个高难度的起飞技术瞬间就赚足了眼球，展开的翅膀，巨大的垂尾，喷射着橘红色火焰的发动机，以及在发动机高温炙烤后出现波动的高温气流。无一不是表示这是一架凶狠狂暴的狂风战机，现在航展上面的天空是属于它们两的。
起飞后没有花哨的动作，先要来个低通场，给观众们来个近距离接触，刷一下人气是需要的。不过现在的通场却是有些不一样，杨辉和谢连发改为从跑道的两端相向而飞，俗称‘对冲’先是在最大后掠角来通场，这样低空性能好，可以把速度降低到对冲表演可以接受的范围而不会失速。
看到两个大家伙就这样缓缓的低空飞过，这下终于可以看清楚全貌了，相机早已摆好位置了。一路追捕着飞行轨迹，但是都没有按下快门，因为大家都看出来了，现在还不是时候。
解说台上的解说人终于想起了自己所处的位置，惊呼道。
“天哪，这两架飞机要干什么。”话没说完这位解说就马向后退。
两架航模一上一下，下面的那一架航模横滚180度，使得肚皮朝天，就这样两架航模肚皮贴着肚皮，相距不到半米的距离在解说台前擦肚而过，就是这一瞬间所有的相机都不约而同的按下了快门，将这经典的一幕记录下来。
飞机改成平飞，杨辉和谢连发相互竖起大拇指以示鼓励。自信满满的杨辉继续安排下一个项目。
“后掠角调到最小，我们再来一次对冲，这才是我们真正的技术。”
“明白。”
飞过跑道，来了个小半径转弯，引来一阵喝彩。再次对准彼此，左手拉杆，两架航模的机翼开始向后收起来。没有增加推力，但是现在航模的速度依然在不停加速，这就是后掠角角度不同的效果，后掠角越小速度越快，操纵就越困难，在低空更甚。
来参加航展的人其中不乏有些内行人，一看就知道下面-->>
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