多吧？的确很多，恐怕和解体后的俄罗斯空军用掉的31F发动机数量也不遑多让了，不过共和国有自己的长处，上一位面共和国点亮了自己独有的技术路线。
在太行发动机研制过程中，因为走的是美系发动机路线，顺带着点亮了很多对发动机寿命有加成的技术，于是就有了激光冲击强化等一系列技术。
当然，上一位面的共和国05719厂自己研究的31F发动机叶片修复技术，成功将31F发动机的寿命延长到1500小时（上一位面的31F大修线就在05719），只要是31F到05719大修一次，然后发动机的寿命就蹭蹭的涨到1500小时。
有了这一技术之后，就非常有效的减少了共和国对31F的采购量，这就是国家整体工业进步之后所带来的优势。
同样的，就好像是方面巴基斯坦采购的六爷，上面用的涡喷6发动机被拿到英国翻新、装配一遍，马上就比共和国原装涡喷6性能、寿命都涨了好大一截。
上一位面共和国的31F就在涡喷6之后重演了同样的事件，只不过是生产发动机国家换了，而共和国眨眼间也变成了修发动机的一方。
而到了现在这一位面，西南科工有了上一位面05719厂灵魂人物向巧，若是再引进到31F发动机的大修线就是最好不过，也算是还原上一位面的风光事迹。
而且，按照杨辉的想法，这次要去引进31F发动机大修线，自然也可以和苏联方面的31F发动机生产单位接上线，以后西南科工还指望着当31F发动机上游供应商。
毕竟有向巧长在，有西南科工涡扇10发动机1400的寿命摆在那里，再加上西南科工为了开发涡扇12所来的的各种新技术，引进了31F之后，若是不能快速拿出增加发动机寿命的方案，那就一头撞死算了。
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