南科工这边的歼18担心，但杨辉却并不是太担心苏27的入华之旅，记得上一位面的苏27战机出售一事也是在90年才开始松口的，那时候的共和国派出了秘密军事访问团、空军试飞队伍，一直和苏联谈了接近半年时间，都是直到90年12月才最终签订了合同。
上一位面的苏27本来也是预计在91年交付共和国空军的，算起来这绝对算是国际大宗军事装备采购项目中比较快了，这速度是全赖苏联强大的军事工业撑起来的，但这也没有什么卵用。
等到91年苏联解体，合同另外一方的执行主体苏联不在了，项目自然就再次搁置。虽然后来俄罗斯也勇敢地承担下了合同，但真正等第一架27进入共和国的时候都已经是92年的中旬。
这一位面谈判开始倒是提前了大概一年时间，但杨辉并不认为这次的项目就真的可以按照上以一位面的谈判、制造、交付周期来衡量，然后最终可以在91年中旬赶在苏联解体之前就交付战机。
杨辉现在是非常有理由相信这次的苏27入华之旅会更加艰难，倒不是说苏联会有更高的要价导致双方谈不拢，而现在杨辉预计的恰恰与之相反，这次的苏27入华的艰难之处应该是在于共和国军队远远低于上一位面的低报价导致。
为何会有这样一说？这就要说到这一位面共和国的航空工业崛起，军海军装备压力的降低所导致一系列蝴蝶效应。仔细分析一下上一位面共和国在引进27时的自主军事装备是什么情况。
那时候共和国航空兵最好的装备是611所研制的歼七E，至于82工程就更不用说，直接宣告失败。然后再看看这一位面的共和国航空兵用的装备，首先是歼七四、歼七五两款战机虽然只是二代半，但也比歼七E好上太多，规模上也因为挤掉了歼七二H、歼七二M等战机的份额，还是在海空军中各自有了上百架次的规模。
在加上马上就要开始试飞，预计在91交付使-->>
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