项目更要抓紧时间。”
于总师现在已经不在是歼18的总设计师，但作为歼18的技术顾问还是知道歼18的研制进度，现在问起了项目进度，于总师也能够给杨辉做出回答。
“现在正对歼18进行详细结构设计，详细的气动数据已经在三个月之前就出来了，但由于我们是第一次设计双发战机，所以在结构设计上还有些不太明白，好在有诺斯罗普的帮忙，我们的中机身主体结构设计不会有太大的问题。”
详细的气动设计完成了，这至少是让杨辉的心里松了一口气，但这边又说到中机身的主体结构设计问题，这就让人有些担心了，结构设计这种东西可以说是非常考验设计功底的技术，好的结构设计可以让飞机机体重量尽量轻的同时还能承受大过载，还能有更长久的结构使用寿命。
但这种技术都是靠不断的设计堆出来的，没有丰富的经验积累是绝对不可能一蹴而就的，即便是现在的西南科工也只是在歼七这战机上大量练手过，算是能够把单发战机的结构设计整明白，可以做到不错的结构设计。
但要说双发战机的结构设计，这还真就不是西南科工的强项，你也别说什么西南科工有制造歼六的经验，虽然歼六也是一款双发战斗机，但歼6用的那两台发动机的安装位置完全和第三代双发战斗机的结构设计大相径庭。再加上歼六这款飞机也只是在西南科工有过同一段时间的生产，却并没有主持过改进设计。所以，西南科工在双发战斗机上的经验说起来应该算是国内几家战斗机研制单位中最少的。
在现在的国内，双发战斗机研制经验最丰富还必须是奉天所，这一点还是必须要承认的，他们不仅早年一直对歼六进行着各种改进，而且还自主研制了歼八，且不说这些飞机的作战性能好不好，是不是满足了军队的需要。其实从技术积累来说，这两款飞机的还是给奉天所积累了国内最丰富的双发战斗机研制经验。
其次就是-->>
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