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熬鹰航空业 第四百五十九章:420和西南科工的不同(1/4)

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    正如杨辉所想的那般,这边刘副厂长就顺着杨辉的话,直接说出了420厂的一些要求。

    “我们自然是愿意将420厂整体并入西南科工,唯一的条件就是西南科工不能将420厂的人员进行裁彻。”

    听到这里,杨辉心里有数了,这种事终究还是要面对的,不能裁彻人员就意味着西南科工只是接过了一个烫手山芋。

    虽然420厂和西南科工都是三线建设项目,但由于两方所处的地方不同,在各自的发展中也有了不同的风气,特别是420厂现在的衰败和这厂的高层也是脱不了关系。

    若是不对420厂动动手术,恐怕以后很难快速的融入西南科工体系。

    毕竟再有两个月不到,CG—2000的整体装配测试就要开始了,到时候可就没有那么多的时间来陪420厂来慢慢适应。

    “这绝对不行,我们的确愿意接受420厂并入西南科工。首先在一线的基层工人方面,我们不管以前是走什么渠道进入工厂的,也不管是不是工厂的子女,只要技术考核过了,人品没有大问题我们都会留下。”

    对于老国企的一线基层工人的现状,杨辉那都是相当明白的,所谓一个国企就是一个小社会绝对不是吹的。

    在一线基层人员中,不仅有老一代技术扎实肯干活的工人,同样也有参差不齐的中年主力工人,而最让人头疼的则要数年轻一代工人,他们被称为:青工。

    这国企中的年轻一代工人其实很少是从社会招聘的,在这些好几十年历史的老国企中,年轻一代工人大多数都是工厂老一代人的子女为主。

    这些老一代的的子女中倒也不全是那种饭桶,其实更多的还是那句话:良莠不齐。

    这些人中,一部分是属于那种典型的社会小青年,整天都在偌大的厂区干着些游手好闲的事。

    而且这些小混-->>

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