关于这雷达重量超标的问题，在战机的研制中一直是一大难题，对雷达高性能要求本来就和雷达的低功耗、重量、体积是完全相反的一对矛盾体。
最典型的则是苏联的苏-27战斗机研制中，雷达的超重比起现在FC-17使用EL/M-2035更加严重，雷达的超重甚至是导致苏27战机软骨病的一个重大因素，若是苏27的雷达没有超重或许也就不会有后面一直被人诟病的软骨病了。
杨辉是深刻地知道雷达超重所带来的危害，现在对这款雷达的超重问题也相当重视，没有任何掩饰地直接问出疑问来。
“如果我没有记错的话，这款EL/M-2035雷达是Lavi战机使用的原装雷达，虽然最后的Lavi项目应为各种原因而下马了，但我们这边得到的消息则是这款雷达的重量和我们的FC-17战机所要求的雷达重量不同，超过我们所能接受的上限35KG........”
后面的话没有继续说出来，但杨辉要继续说的是什么几乎所有人都明白，随同杨辉一起前来的FC-17雷达技术人员对杨辉所提到的这一个消息也是皱眉不已，超过重量要求的上限35KG，这个绝对是相当棘手的难题......
想到这里，众人都把目光投向长虹这边的倪厂长，这种重大的技术问题，若是长红长拿不出来一个令人满意的答复，恐怕这长红厂将会被西南科工从FC-17战机的雷达供应商名单中划掉。
在众人如此目光的打量下，这位倪厂长却是风轻云淡，似乎西南科工这边所担心的问题完全就不存在一般，难道是长红厂真的有什么应对雷达重量超标的办法？
倪厂长笑着拍拍杨辉刚才看完后放在一边的合同框架，这份合同框架并不能写出合作的所有细节，真正的完整合同现在可没有拿出来。
当然，这倪厂长也没有打算把完整的合同拿出来，一份完整的合同规模是一-->>
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