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“不过你们的研制进度也还是挺快的，这都到了制造工艺开发阶段，想来这应该能跟上我们发动机整机装配的进度，这已经是一个很了不得的奇迹了，毕竟这也是一次前无古人的大胆运用，就如同当年罗罗公司破釜沉舟研发三转子发动机一样。”
杨辉这话倒是把这齿轮传动技术的地位捧的挺高，但这些技术研发人员却没有推诿，他们作为技术开发人员自然是知道这技术一种什么东西，说是比现在国际同级别发动机先进一代也不会什么不合适。
这时候德国MTU公司技术负责人也到了一旁，别以为德国人就真的只是死板到底，人家只是比较遵守当地的游戏规则而已，到了共和国同样也是遵守着共和国的游戏规则。
先是半生不熟的一句汉语‘你好’，接着才是用德国开始说正事，这种比较复杂专业的地方他还没法驾驭汉语来表达自己的意思。
“我们的设计是不会有什么问题了，使用专业的机械工程模拟软件模拟了这套齿轮传动系统的工作环境，模拟数据表明它可以承受现在发动机所计划的7.5吨推力要求，同还留有百分之九点六的载荷承受余量，这一点也是不用担心的。”
听到这MTU公司如此自信，杨辉到也是不置可否，这齿轮传动系统最后到底会有什么样的表现谁也不知道，反正这种跨代技术的攻关中从来都是充满着各种不确定性，要不然，强如罗罗这样的公司也不会在三转子技术攻关的时候，因为技术问题太多把公司搞破产。
现在的杨辉只能是默默地等待后续的整机测试中暴露出问题，若是没有自然是最好不过，要是有那就只能是见招拆招，最后看大家到底是不是能坚持下去，子技术详细到这种级别的时候，杨辉这位重生者对技术的帮助作弊也不是太大了。
杨辉担心着这套减速传动系统的设计问题，但他不知道的是：在上一位面中，普惠研制的齿轮传动系统涡扇发-->>
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