就是绝对的没法解决的，既然不用电传飞控要节约钱，那就背上这些重量吧，好在这些重量经过西南科工技术人员计算之后，发现还是可以接受。
“综合来说，放弃使用电传飞控系统，我们会多增加约100KG重量，这是加上节侧板重量之后的数据，如果军队能够接受这一点，我们就能继续将侧板YZ1项目继续下去！”
做工业设计就是这样，不能够有丝毫的偷工减料，各方面要求严谨，特别是每一千克重量都要严格控制的飞行器设计，杨辉就更要实是求是，把优缺点都说出来。
见杨辉把各种优缺点都说完了，两只调研组都沉默了，放弃使电传飞控，可以将成本压缩近千万人名币，要付出的代价则是飞机的重量增加100KG，这一点怎么想都还是能想的过。
曾经有为了使用新型导弹，将歼七的机头增加120kg重的事，现在的军队肯定对这种事还是能够接受。
空军调研组刚刚从0611所过来的，一款和0611所正在开发中的十号工程有重合的飞机，空军自然还是要再研究研究、对比对比，总还是要货比三家。
“我看这款飞机在机动上可以算是第三代战斗机，那他和0611所的十号工程相比，又孰优孰劣，这是我们调研组所关心的一点？”
来了，终究还是问到了杨辉最不想回答的一点，西南科工和0611、0132的关系那绝对算是非常不错的，若是硬要比比YZ1验证机和十号工程，这绝对是两虎相争。
而在杨辉看来，十号工程绝对是在任何方面都能高上侧板YZ1那么一点点，加上0611以后还要通过十号工程的技术积累，给整出二十号工程，可以说这是一条真正的可持续发展道路，杨辉绝对不愿意用YZ1这款没有后续发展潜力的飞机断送了0611的未来。
“说实话，我们的侧板YZ1在性能上肯定是要差上十号工程一-->>
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