确很不错,他都已经根据以前的反尾旋试飞的经验,心里默默的构思了好几套改出失速尾旋的方法。
现在现在说话间,已经是总结经验的时候了,试飞早就完成,所有人都是笑地那么灿烂,特别是军队那些飞行学院的领导简直乐歪嘴。
唯有西南科工的那些爬墙党心里很不是滋味,刚才通过一些地面观察设备,早就将霍诺廖夫试飞全过程看的清清楚楚,虽然得不到准确的数据,但架不住有那么的多专业人员,用专业的眼光来审视。
“斯特拉,你说说对这款L8教练机性能的评价吧,作为现在整个队伍中对试飞最有发言权的你,应该能看出很多的其它隐藏的信息。”
专业爬墙党在看了不该看的东西之后,总还是要有一番总,被称为斯特拉的意大利大鼻子被点名询问,他有些担心地评价着。
“这款飞机的性能我们大家都知道,通过公司提供的尾旋风洞数据表明这款飞机的大迎角飞行、失速性能都比我们马基公司自己的教练机好太多。但现在实际看来,这款教练机甚至能和英国鹰式相比,这位莫罗佐夫试飞院的试飞员技术也很好。”
第一次试验性的反尾旋试飞,这些马基公司的老油条就看出了很多端倪,看不出真正的尾旋改出性能,但刚才试飞中的大迎角飞行、最小飞行速度总能看出来吧!
有了这些数据,在斯特拉心里已经把l8教练机划入了强有力的竞争对手行列,这家飞机公司真的是一点也不简单,再努力一下搞不好就是另外一个马基公司(先进教练机、攻击机研发、生产商)。
意大利人有的时候还是很有忧患意识的,比如现在这些亲眼见证了L8教练机、强五现代化改进过程的马基公司技术人员。
心里对洪都公司很警惕,但另一方面却又只能苦笑,现在西方航空界对这些红色共和国的同行并没有任何警惕之心,加上老大美国的命令,别说马基公司-->>
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