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另外两辆大巴车则没有进行改造,还是原来的样式,观察团上了一辆车,而记者和李鸿章的随行人员上了另一辆车,在每辆车上有一名女服务员和10名士兵。
十几分钟之后,所有人都上了大巴车坐好,秦铮这才下令开车。于是三辆大巴车依次开动,离开了大沽口码头,和等在码头出口的两辆猛士车汇合,一起驶上了津沽公路,向天津方向驶去。
虽然津沽公路在旧时空里,最多只能算是二级公路,而路面只能算三级,但毕竟是刚刚修建,路面还十分平坦,而且车速也不快,因此李鸿章等人坐在车里,十分平稳。而且服务员又送来茶水和点心,几人吃吃喝喝,到是十分惬意。张佩纶心里也颇为感叹,到底还是中堂大人的面子大,自己来了天津两次,都没坐过这样的车,这次算是沾了中堂的光。
李鸿章吃了两块点心,又喝了一口茶,看了看窗外的景致,但心里却是十分震憾,他出任直隶总督多年,直隶总督的衙门就在天津,而且又经办北洋舰队,因此往返天津、大沽口不下数百次,当然知道天津到大沽口是没有这条路向。虽然说甲午一役之后,李鸿章就离开了天津,但他十分清楚,继任的直隶总督也是不可能修建这条道路,那么这条道路肯定是海外华人到了天津以后修建的。不过海外华人登陆天津不过四五个月的时间,竟然就能修建出这样一条宽阔平坦的道路来吗?
其实穿越者能够再短时间內完成津沽公路的建设,一方面是这条公路的技术水平并不算高,而且穿越者还有现代化的建筑机械设备,别的不说,就是几台光轮压路机,就可以大大的提高修路的工作效率;另一方面,穿越者手里还有大量的免费劳动力,就是被抓获的俘虏。
这时张佩纶忍不住道:“秦政委,这条路可是你们修建的?”
秦铮点了点头,道:“当然是我们修建的,从天津到大沽口虽然有铁路相通,但物流运输,人员往来并不能全靠铁路,-->>
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