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重生九二之商业大亨 第三百五十三章 并非高不可攀(3/6)

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    “在上下班的路上,花上两个小时,真不算什么事,也不会让他们觉得多辛苦,”

    “至少在我们村,一直以来,早上6点多还没起来的人家,那真是少之又少,就是把上班时间定在早上8点,也完全来得及……”

    “同样,考虑到这样的基础建设中,一个必须支出得大项,征地和拆迁的成本,一定会是逐年升高,铁路自然也是越早建设越好,”

    我们知道,后来东南沿海一带高速公路的造价,比如广深沿江高速公路,有些地段造价甚至每公里接近3个亿,很大的原因,就是因为沿线征地以及拆迁的费用高得惊人。

    在他们这,道理也是一样的,相关的费用,肯定也是逐年高速增长,迟建,肯定不如早建。

    当然,冯一平这么积极的推动铁路建设,自然也是为了接下来的高铁潮。

    目前,国内第一条达到高铁标准的铁路,武广高铁,已经施工超过两年,按计划,在后年年底会投入运营。

    从那以后,全国高铁的建设,便如火如荼的开展起来。

    而像他们县这样,连普通的铁路都没有的地方,短时间内自然就更别指望能通高铁。

    不通高铁的五里坳,不是他希望的那个五里坳。

    …………

    听了冯一平这一番准备充分的分析,领导们的心思也活泛起来,至少此时都觉得,修铁路,哪怕是从市里修一条专线过来,也不是不能惦记。

    只是,他们都知道要促成这样的项目,难度会有多大。

    “我觉得,盈利,会是一个问题,”县长首先说。

    “这是一个问题,也不是一个问题,”冯一平说,“因为国内的很多铁路,都没有盈利,”

    但他理解地方政府对这样不盈利项目的不积极,“相信在算总的-->>

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